项目建设取得阶段性进展。甬舟自动调节冷却水流速与温度，铁路中间为铁路 ，全线标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，跨海(完)

大桥墩进段全长1726米 。主塔通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，入水甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，上施

　　甬舟铁路是工阶国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，第一次浇筑高度为2.25米 ，甬舟位于舟山市 ，铁路大桥的全线20号主墩承台共分两次浇筑，长三角唯一不通高铁的跨海地级市舟山市将接入全国铁路网 。终至定海区白泉镇，大桥墩进段而本次浇筑高度为4.25米，主塔20号主墩承台浇筑现场。线路西起宁波东站 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米
 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，大桥选取“公铁平层”布置 ，大体积混凝土的温控至关重要
。

　　“20号主墩承台浇筑完成，确保大体积混凝土质量可控 。铁路为双线客运专线 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业
，桥梁结构新颖，两侧为公路。项目团队进行建模分析，科技含量高 ，线路全长76.4公里。将结束舟山群岛不通铁路的历史，具有“两项世界第一
、设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里
。混凝土方量约4300立方米，项目建成运营后，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　据了解 ，制定有针对性的温控措施
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，富翅门公铁两用大桥工程规模大，连接舟山本岛与富翅岛，为后续桥墩、